Итого:
5200
Стоимость 6000 рублей/сутки до 7 дней.
Стоимость 5500 рублей/сутки, на срок от 7 дней.
Стоимость 5200 рублей/сутки, на срок от 1 месяца.
Дизельный генератор Azimut мощностью 64 кВт собран на базе двигателя Cummins. ДГУ Азимут АД-64С-Т400-1РКМ15 может работать в качестве основного и резервного источника питания. Применяют ее на стройплощадках, на производстве, для электроснабжения домов, загородных участков, офисов и других объектов.
Основная мощность: 64кВт/80кВА.
Резервная мощность: 70кВт/88кВА.
Напряжение: 400В.
Номинальный ток: 115.2А.
Коэффициент мощности: 0.8(сos φ).
Количество фаз: 3.
Частота: 50Гц.
Вид топлива: дизель.
Расход топлива при 50% нагрузке: 9.8 л/ч.
Расход топлива при 75% нагрузке: 14.3 л/ч.
Расход топлива при 100% нагрузке: 18.6 л/ч
Емкость топливного бака: 180л.
Исполнение: Звукоизоляционный кожух.
Вес: 1220кг
Для запуска дизельной электростанции в зимнее время ее необходимо прогреть. При температуре от плюс 5 и ниже ставим компрессор на прогрев от 10 до 30 минут в зависимости от температуры окружающей среды.
Важно
Проводим визуальный осмотр всех соединений, корпуса двигателя на утечку масла и антифриза, проверяем уровень жидкостей.
Для запуска дизельного генератора:
- включаем массу (Расположена на стойке возле ДВС)
- включаем приборную панель (тумблер находиться на приборной панели)
- нажимаем кнопку ручной старт на приборной панели ( на кнопки нарисована рука )
- запускаем ДВС (нажатием кнопкой START на приборной панели)
- после запуска ДВС ждем пока двигатель наберет рабочие обороты (1 500 об/мин, все рабочие параметры отображаются на приборной панели)
- после прогрева ДВС для подачи напряжения на потребителя переводим тумблер в положение «вкл.», тумблер расположен ниже приборной панели справа
- дизельная электростанция готова к работе.
Проверяем все показатели на приборной панели (в случаи какой-либо ошибки на приборной панели немедленно прекращаем работу, отключаем ДВС, сообщаем Арендодателю об неисправности оборудования).
Обязательно следить за уровнем топлива, т.к. при отсутствии топлива происходит завоздушивание. ДЭС становится не работоспособным и потребуется прокачка топливной системы. Самая частая причина выхода из строя ДЭС это завоздушивание!
